從政策角度來看，發(fā)展氫能是構(gòu)建國家能源體系的重要組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)也離不開政策的支持。其不僅可以為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供明確的方向和目標，也可以通過財政補貼、稅收優(yōu)惠等措施降低氫能產(chǎn)業(yè)的成本，通過示范項目、市場推廣等手段拓展氫能的應(yīng)用領(lǐng)域。僅在4月，國家發(fā)改委等部門就出臺3項政策，推進氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速其與各領(lǐng)域的深度融合發(fā)展。
同時，新疆維吾爾自治區(qū)、貴州省、浙江省、湖北省、河南省、山東省、湖南省、河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、北京市、江蘇省、四川省、重慶市、江西省等14個省市。其中，各地區(qū)累計出臺21項氫能政策，從產(chǎn)業(yè)自上而下的專項補貼，到商業(yè)創(chuàng)新模式發(fā)展，以及氫能特色城市建設(shè)和未來遠景規(guī)劃，可謂是面面俱到。

以下是4月出臺的氫能政策詳情一覽——

 4月部委氫能政策

   4月3日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、國家能源局、國家林草局等6部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于支持內(nèi)蒙古綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施的通知》。文件中 提出探索現(xiàn)代煤化工與綠氫、高質(zhì)量發(fā)展能產(chǎn)業(yè)集群、完善加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施體系等三方面意見支持內(nèi)蒙古完善充換電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施體系，強化交通、電力和能源設(shè)施深度融合。

4月10日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會正式批準發(fā)布了GB/T 43674-2024《加氫站通用要求》國家標準。該標準規(guī)定了加氫站的分類、供氫方式、設(shè)備及組件、氫品質(zhì)、電氣、控制系統(tǒng)、交付資料、加氫站測試、標志與銘牌、運行管理、檢查和維護等的要求。
4月23日，《中華人民共和國能源法（草案）》（以下簡稱草案）提請十四屆全國人大常委會審議。第一章總則中第二條對于能源的定義予以明確:直接或者通過加工、轉(zhuǎn)換而取得有用能的各種資源，包括煤炭、石油、天然氣、核電、水能、生物質(zhì)能、風能、太陽能、地熱能、海洋能以及電力、熱力、氫能等。

4月各省市氫能政策

新疆維吾爾自治區(qū)

4月1日，伊犁州發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《伊犁州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2023—2035年）》。明確將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代能源經(jīng)濟綠色發(fā)展和新質(zhì)生產(chǎn)力快速發(fā)展的重要抓手，努力實現(xiàn)將伊犁州打造成為全疆氫能應(yīng)用樣板間和氫能示范引領(lǐng)者、我國西部氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地、全球氫能貿(mào)易重要節(jié)點的目標。

貴州省

4月2日，貴州省工業(yè)和信息化廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的指導(dǎo)意見》的通知?！吨笇?dǎo)意見》提到要穩(wěn)步推進“煤—焦—氫”綜合利用示范等現(xiàn)代煤化工項目建設(shè),提升新型煤化工整體水平。同時，以技術(shù)突破為導(dǎo)向,重點推動氫能制—儲(運)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的電解水制氫、生物質(zhì)制氫、高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫技術(shù)、氫儲能等新型儲能技術(shù)的研發(fā)土坯及產(chǎn)業(yè)化；探索氫燃料電池、氫冶金等應(yīng)用場景的開發(fā)及商業(yè)落地。

浙江省

4月3日，寧波鎮(zhèn)海區(qū)人民政府印發(fā)了關(guān)于支持鎮(zhèn)海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見（試行）（征求意見稿）。其中在“推動公共領(lǐng)域車輛氫能應(yīng)用”方面重點提到：不斷提高氫能源公交車、垃圾收運車、環(huán)衛(wèi)車等公共領(lǐng)域車輛占比，視情開辟氫能公交專線。力爭到2026年底，氫能源公交車占比提高到10%以上；氫能源垃圾收運車、環(huán)衛(wèi)車占比提高到30%以上。
4月7日，湖州市發(fā)改委發(fā)布關(guān)于修訂《湖州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023-2035年）》的通知。按照新規(guī)劃，到2027年湖州要建成獨立加氫站和綜合供能服務(wù)站5座以上，打造具有示范協(xié)同效應(yīng)的標志性氫能應(yīng)用場景5個以上，初步建成具有長三角區(qū)域影響力的“環(huán)太湖氫走廊”。

湖北省

4月7日，武漢市人民政府發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《武漢市碳達峰實施方案》的通知。其中，氫能相關(guān)內(nèi)容包括：推進太陽能、風能、氫能、地熱能、生物質(zhì)能開發(fā)利用，創(chuàng)新發(fā)展“新能源+儲能”；大力推廣新能源汽車，大力推動氫燃料電池商用車示范運營；

河南省

4月8日，鄭州市人民政府印發(fā)了《鄭州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2024—2035）》。規(guī)劃明確，爭取到2025年，鄭汴洛濮氫能走廊鄭州節(jié)點基本建成，具備“中原氫都”建設(shè)條件。低碳氫供應(yīng)能力達到1萬噸/年，布局加氫站200座，推廣燃料電池車輛不少于2500輛，龍頭企業(yè)不少于5家。到2030年，“中原氫都”建設(shè)深入推進，低碳氫年供應(yīng)量達到3萬噸/年，燃料電池車輛推廣不少于5000輛。到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元，建成具有國際影響力的“中原氫都”。

山東省

4月9日，山東發(fā)改委關(guān)于印發(fā)《關(guān)于進一步完善綠色金融體系推動能源和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的若干措施》的通知。其中氫能方面指出：重點支持風能、太陽能、生物質(zhì)能、地熱能、氫能、核能等新能源發(fā)展。

湖南省

4月11日，湖南省人民政府印發(fā)《湖南省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》。其中氫能方面提到：加強電動、氫能等綠色航空裝備產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)，拓展通用航空應(yīng)用場景。

河北省

4月12日，河北滄州發(fā)布《滄州市加氫站管理辦法（試行）》。據(jù)悉，本辦法適用于滄州市域加氫站規(guī)劃、建設(shè)、運營等監(jiān)督管理活動。其中，經(jīng)營性加氫站用地性質(zhì)原則上為商業(yè)用地。鼓勵加氫站建設(shè)用地集約使用。在符合安全規(guī)范要求的前提下，支持合法建設(shè)的加油（氣）站利用現(xiàn)有土地改（擴）建加氫站，鼓勵新規(guī)劃加油（氣）站同步規(guī)劃建設(shè)加氫設(shè)施。

內(nèi)蒙古自治區(qū)

4月16日，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局等10個部門聯(lián)合發(fā)布《內(nèi)蒙古自治區(qū)可再生能源制氫產(chǎn)業(yè)安全管理辦法（試行）》。其中提到，綠氫加氫站參照天然氣加氣站管理模式，經(jīng)營性綠氫加氫站應(yīng)向燃氣主管部門取得經(jīng)營許可。綠氫運輸按照危險貨物運輸管理，從事綠氫道路運輸應(yīng)向交通運輸主管部門取得道路危險貨物運輸相關(guān)許可。移動式壓力容器、氣瓶的充裝單位應(yīng)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門取得充裝許可。

北京市

4月16日，北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布了關(guān)于開展2023-2025年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目申報的通知。其中，燃料電池汽車示范應(yīng)用項目主要采取應(yīng)用場景示范+'示范應(yīng)用聯(lián)合體’申報”方式實施。燃料電池汽車示范應(yīng)用項目由“示范應(yīng)用聯(lián)合體”申報。“示范應(yīng)用聯(lián)合體”由燃料電池汽車整車制造企業(yè)牽頭，會同燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、車輛運營企業(yè)、加氫站運營企業(yè)組成。具體圍繞省際間專線貨運、城市重型貨物運輸、城市物流配送、城市客運、市政環(huán)衛(wèi)5類場景。

江蘇省

4月17日，《常州市新能源產(chǎn)業(yè)促進條例》正式發(fā)布，《條例》共五十四條，于2024年6月1日起施行:是全國首部新能源產(chǎn)業(yè)促進條例。其中，明確支持氨能利用，支持和鼓勵氫能的開發(fā)應(yīng)用。統(tǒng)籌建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施，推進氫能供給體系建設(shè)，推動氫能在交通運輸、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域多元化應(yīng)用。

四川省

4月14日，瀘州市人民政府印發(fā)《瀘州市碳達峰實施方案》。其中氫能方面指出:推進氫能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?、商業(yè)化進程，爭創(chuàng)氫能運營試點示范。以瀘州港為重點,推進港口及船舶柴油部分氫能替代,減少化石燃料的直接消耗。推進氫燃料電池汽車在物流運輸、公共交通、市政環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域試點應(yīng)用，建設(shè)“油一氣一電一氫”交通綜合供能站，促進氨能制輸儲用一體化發(fā)展。
4月16日，成都市經(jīng)信局發(fā)布了關(guān)于公開征求《成都市推動氫燃料電池商用車發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案（2024—2026年）（征求意見稿）》、《成都市推動氫燃料電池商用車發(fā)展及推廣應(yīng)用政策申報指南（征求意見稿）》意見的通知。文件中指出，在全市范圍內(nèi)放寬氫燃料電池商用車市區(qū)通行限制。省市協(xié)同對行駛成都市成溫邛高速、雙流機場高速、成彭高速、成灌高速和城北高速安裝使用ETC裝備的氫燃料電池商用車，經(jīng)備案后免除高速公路通行費。
4月17日，四川省經(jīng)信廳發(fā)布《四川省進一步推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案（2024—2027年）（征求意見稿）》。文件中指出，到2027年，高端氫能裝備性能及關(guān)鍵核心技術(shù)取得新突破，基礎(chǔ)材料和核心部件自主化水平進一步提高，“制—儲—運—加—用”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系更加完備，重點領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，綜合應(yīng)用成本大幅降低，綠氫成為主要氫源，初步形成覆蓋全省的氫源供應(yīng)保障網(wǎng)絡(luò)，原始創(chuàng)新能力、技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)規(guī)模均大幅提升，產(chǎn)業(yè)綜合實力和應(yīng)用規(guī)模進入全國第一梯隊。
4月18日，成都市經(jīng)信局發(fā)布《關(guān)于組織開展2024年成都市氫能產(chǎn)業(yè)項目申報工作的通知》。根據(jù)《通知》，成都將就綠電制氫、加氫站建設(shè)、加氫站運營等三類項目提供財政支持，單項最高支持達到2000萬。

重慶市

4月23日，重慶市經(jīng)信委發(fā)布了《重慶市2024年支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策措施（征求意見稿）》。文件擬對加氫站建設(shè)、加氫站運營、氫燃料電池汽車研發(fā)、通行便利、大力創(chuàng)新商業(yè)模式，其中加氫站運營方面指出，2024年1月1日起，延續(xù)給予加氫站運營補貼，對氫氣終端銷售價格不高于25元/千克的加氫站，按照年度累計加氫量，給予30元/千克、單站最高不超過300萬元的運營補貼。

江西省

4月29日，九江市人民政府發(fā)布《九江市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施（試行）》。根據(jù)《措施》，九江市將在企業(yè)落戶、氫能船舶應(yīng)用、氫能車船運營、燃料電池及氫能船舶研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、人才引進等方面提供財政補貼。其中指出支持氫燃料電池船舶示范應(yīng)用。鼓勵政府管理船、旅游公司觀光船、交通船和運輸船優(yōu)先采購氫燃料電池船舶，對在我市運營的氫燃料電池船舶（參照國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群補貼政策）按功率給予獎勵，單船獎勵金額最高不超過200萬元。

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